Nos produits

Les profilés constituant la gamme PROFILS SYSTEMES sont obtenus par filage à la presse. Ils sont réalisés en alliage d’aluminium n° 6060 (AGST5) selon les norme s NF A 50710, NF EN 573.3, NF EN 755.1, NF EN 755.2, NF EN 12020.1 et NF EN 12020.2.

Depuis 1997, les profilés commandés sont en alliage n° 6060 QUALITE BATIMENT dont les tolérances concernant le taux d’impureté est plus strict que la norme.

La rupture de pont thermique est obtenue par barrettage.

Par anodisation chimique bénéficiant du label « QUALANOD, AWAA, EURAS », teinte naturelle et teinte bronze. Les profilés sur stock sont disponibles en finition anodisée classe 20 (20 à 24 microns) selon les normes NFP 24.351 et NFA 91.450.

Par thermolaquage polyester teinte RAL bénéficiant du label « QUALICOAT », qualité Bord de mer, l’épaisseur minimum de la laque est de 60 microns pour les surfaces continuellement visibles.

Tubulaire d’une épaisseur de 55 mm avec possibilité de clipper les bavettes et couvre joint et de rapporter des tapées pour la reprise du doublage.

Dormants monoblocs intégrant les tapées, bavettes et couvre joint pour les doublages de 100, 120, 140 et 160mm avec possibilité de traverse haute pour volet roulant.

Tubulaire de forme droite sur l’extérieur, avec parclose droite ou design à l’intérieur. Leur épaisseur est de 55 ou 59 mm.

• Dormants et ouvrants au moyen d’équerres à pions, ou à sertir + collage.
• Toutes ces pièces d’assemblage sont obligatoirement en aluminium et\ou inox.
• Les coupes seront étanchées avec un produit de type « Small-Joint » ou similaire.

Simple ou isolant de 8 à 42 mm maintenu par 2 joints en EPDM et une parclose clippée d’une hauteur minimum de 21 mm (fond de feuillure). Les parcloses doivent obligatoirement être du côté intérieur de la construction.

Le drainage des eaux d’infiltration éventuelle se fait par des trous oblongs dans la traverse basse et mise en place de busettes avec clapets anti-retour.

Il se fait par perçage ou poinçonnage.

Le drainage de l’ouvrant de porte et du seuil se fait par trous oblongs et mise en place de busettes avec clapets anti-retour.

La pose se fera aux choix:

• Sur pré-cadre alu.
• Sur tapées de pose directe avec pattes en acier protégé ou chevilles suivant DTU 37-1.
• Avec dormant monobloc.

L’étanchéité se fait par compression de 2 joints en EPDM lors de la fermeture et équilibrage de pression sur dormant.

Le ferrage est assuré par des paumelles en feuillure avec chemise en Nylon renforcée par de la fibre de verre pour les fenêtres et portes-fenêtres.

Elles sont réversibles et se posent après assemblage des cadres, sur l’ouvrant et le dormant par contre-cale permettant le réglage en hauteur. Elles sont en aluminium et\ou inox. Leur nombre et leur modèle seront adaptés aux poids et dimensions des menuiseries.

Par poignée crémone à 1/4 tour en aluminium laqué pour les châssis à un et deux vantaux. La fermeture se fait par crémone 2 points, avec gâche à clamer haute et basse pour les fenêtres, dans la feuillure du dormant.

Pour les grandes dimensions, des points de verrouillage complémentaires peuvent être fixés sur la tringle de crémone ou renvoi, ainsi que des gâches à clamer sur le semi-fixe. Toutes les quincailleries se posent après assemblage du dormant et de l’ouvrant.

L’étanchéité se fait par compression de 2 joints en EPDM lors de la fermeture et équilibrage de pression sur dormant.

Ferrure monocommandée par poignée tournante avec tringles, compas de verrouillage et système anti-fausse manoeuvre.

L’étanchéité se fait par compression de 2 joints en EPDM lors de la fermeture et équilibrage de pression sur dormant.

2 à 4 paumelles suivant la largeur et le poids du vitrage.
Paumelles identiques au châssis à la française.

Par commande à distance.

L’étanchéité se fait par compression de 2 joints de battue identiques et tournants en EPDM lors de la fermeture.

2 à 4 paumelles en applique réglables suivant la largeur et le poids du vitrage.

La fermeture se fait par serrure à 1, 2 ou 3 points, avec pêne commandé par béquille aluminium et pêne de sécurité basculant en acier inoxydable commandé par cylindre européen.